Kuidas automatiseerida segasuuruses autovaruosade ladustamist

Autovaruosade laod on harva lihtsad. Ühes laos võib olla vaja samaaegselt ladustada väikeseid komponente, suuri osi, kaitseraudu, naftasaadusi, ebakorrapäraseid osi ja tagastusvaruosi.

See tekitab peamise väljakutse: ükski hoiustamissüsteem ei suuda kõiki materjale tõhusalt käsitseda.

FAW Toyota varuosade laoprojektis kasutas DELIECN mitmesüsteemset disaini, et sobitada erinevad osad erinevate ladustamismeetoditega.

Miks on segasuuruses hoiustamine keeruline

Autovaruosad on väga erinevad suuruse, kaalu, pakendi ja käibe sageduse poolest.

Väike kiiresti liikuv detail võib vajada sagedast komplekteerimist. Kaitseraud võib oma kuju tõttu vajada spetsiaalset hoiuruumi. Suur detail võib vajada ladustamist kaubaalusel või konteinerveokil. Ebakorrapärase kujuga detail ei pruugi sobida... Automatiseeritud transpordisüsteem üldse.

Kui kõik osad ladustatakse ühes üldises piirkonnas, võib ladu silmitsi seista järgmisega:

• halb ruumikasutus
• pikad komplekteerimismarsruudid
• keeruline asukoha haldamine
• madal salvestustäpsus
• ebastabiilne väljaminev vastus
• liigne käsitsi teisaldamine

Parem meetod on jagada ladustamisalad materjali omaduste järgi.

DELIECNi mitme süsteemi lahendus

Selles projektis sobitas DELIECN erinevad autovaruosad erinevate osadega Laosüsteemid.

Suuri autovaruosi ladustati kaubaaluste neljasuunalises transpordikonteineris ASRS. See ala toetas tihedat automaatset ladustamist, kasutades Shuttle Robottõstukid, riiulid ja konveierid.

Väikesed ja killustatud varuosad ladustati Mini-FlyBox ASRSToetatud on standardiseeritud kandekotid. Automatiseeritud otsing ja kauba inimeseni komplekteerimine.

Suhteliselt standardiseeritud suuri detaile ladustati VNA riiulitel VNA kahveltõstuki juhtimisel.

Põrkeraudu hoiti spetsiaalses kitsa vahekäiguga riiulialal.

Ebakorrapäraseid osi, madalsageduslikke osi ja mitme suurusega komponente hoiti Vahekorrusel asuvad riiulid, mis pakkus paindlikumat käsitsi abistatavat salvestusruumi.

Naftatooteid hallati eraldi alal vastavalt ladustamisvajadustele.

Miks tsoneerimine on oluline?

Lao tsoneerimine ei ole lihtsalt ruumi jagamine. See määrab, kuidas materjalid liiguvad, kuidas neid komplekteeritakse ja kuidas seadmeid ajastada saab.

Erineva suurusega varuosade ladu puhul tuleks vältida kõigi materjalide sundimist ühte automatiseerimisrežiimi. Selle asemel tuleks automatiseerimist rakendada seal, kus see lisab reaalset tegevusväärtust.

Selles projektis töötasid erinevad tsoonid koos WMS/WCS, AMR/AGV ülekande, konveierite ja tööjaamade kaudu.

Kliendi väärtus

See segasuuruses disain aitab klientidel:

• hoiusta suuri, väikeseid ja ebakorrapäraseid osi sobivamalt
• vähendage tarbetut käsitsi liigutamist
• parandab komplekteerimisvoogu
• toetama suuremat SKU keerukust
• Vältige sobimatute materjalide üleliigset automatiseerimist
• ühendada mitu salvestustsooni ühte operatsioonisüsteemi

Miks see juhtum on oluline

Autovaruosade ladude puhul ei ole kõige olulisem disainiküsimus mitte see, „milline seade on parim?“, vaid see, „milline seade sobib igat tüüpi detailide jaoks?“.

Kasuliku viitena pakub FAW Toyota projekt: kaubaaluste transportimiseks mõeldud ASRS suurte osade jaoks, kandekottidega ASRS väikeste osade jaoks, VNA-riiulid spetsiifiliste suurte osade jaoks, mezzanine-ladu ebakorrapäraste osade jaoks ja AMR/AGV ülekanne tsoonidevaheliseks vooluks.